KITO LB używany jest do ciągnięcia, podnoszenia lub napinania – wciągnik wyróżnia się wysoką wydajnością i może sprostać nawet najtrudniejszym wyzwaniom stojącym przed branżą. Dzieje się tak na przykład w sektorach takich jak energetyka. Dlatego też wciągnik KITO LB jest najchętniej wybieranym wciągnikiem przez naszych klientów z branży energetycznej.
Co więcej, dzięki zaawansowanemu wzornictwu przemysłowemu LB otrzymał pożądaną nagrodę „Excellent Product Awards”, która została przyznana przez Japońskie Towarzystwo Inżynierów Mechaników (JSME) w 2009 roku.
Wciągnik dźwigniowy LB jest dostępny w wersjach o udźwigu od 800 kg do 9 ton. W przypadku obciążeń do 3,2 t działa z jednym cięgnem łańcucha, przy 6,3 t z dwoma cięgnami łańcucha, a wersja 9 ton z trzema cięgnami łańcucha. Podział nośności wynosi: 0,8 t, 1,0 t, 1,6 t, 2,5 t, 3,2 t, 6,3 t i 9 t. Dzięki temu KITO jest jedną z niewielu firm, które dostarczają wciągniki o udźwigu 1,0 i 2,5 t.
Dzięki zastosowaniu przekładni z podwójną redukcją i opatentowanego procesu hartowania indukcyjnego części przenoszących obciążenia ciężar i wymiary wciągników są zmniejszone przy jednoczesnej poprawie ogólnej wytrzymałości. W rezultacie możesz użyć mniejszej siły do obsługi i cieszyć się lepszą przenośnością.
Ze stalową obudową, kutymi hakami ze stali węglowej i odpornym na korozję niklowanym łańcuchem nośnym wciągnik dźwigniowy LB doskonale sprawdza się w najbardziej wymagających zastosowaniach przemysłowych i kontraktowych. Ponieważ części przekładni ładunkowej przy obciążeniu znamionowym są obciążone tylko do 25% ich limitu, można bezpiecznie obsługiwać wciągnik przez długi okres czasu.
Unikalną cechą jest mechanizm wolnego koła z zabezpieczeniem przed przeciążeniem. W konwencjonalnych wariantach możliwe jest, że z powodu niezamierzonego uruchomienia dźwigni przez operatora funkcja wolnego biegu zostaje przypadkowo aktywowana, co w najgorszym przypadku prowadzi do zrzucenia ładunku. Jest to niemożliwe w przypadku wciągnika dźwigniowego KITO LB, ponieważ jest on wyposażony w pokrętło wolnego koła. Można je włączyć delikatnie pociągając pokrętło i zwalniając łańcuch w celu regulacji.
